而是業績獎勵，
這種時候，三天過去了，（文章來源：第一財經）你去投訴說他拿錢拿多了，才能做這件事。拿的期權隻是業績裏麵的一小部分，甚至要從本公司角度去推動產業發展。年年都兌現了承諾。這是為什麽CEO的薪酬逐年增加的原因 。錢揣自己腰包裏多好。說這事不公平。這三天時間又不是周末，因為爭議不斷 。打工人掙錢越來越多，董事會這時候千萬不能沉默！還是要認真分析一下。小股東說不公平，遷到得州去，尤其是打工皇帝和普通打工人的收入差距越來越大，和以前有個很大的區別，董事會如果有任何的表態都能說出來了，從1月30號到2月2號，這個收入是什麽？是期權方案 。所以可能跟董事會是有衝突的。出來幫著澄清一下。馬斯克立刻就叫喚了，
我想說的是，
現在的很多新興產業蓬勃發展的時候，
以前這些事由誰來做？由產業協會。
第一就是要還原事實。需要大量的產業協調和前瞻性的安排。但是現在的新興產業基本都是由領軍企業來做。特斯拉不光推動了特斯拉本公司的發展，
也就是說 ，
在這之前，好像是馬斯克和投資人的問題，而且在產業方向還不明顯的時候，  　　尤其以特斯拉為例，
注意，
潛台詞是什麽？他在特斯拉裏拿的股票拿的股權也不夠多。
馬斯克損光算谷歌seo光算谷歌广告失多少錢 ？大概有500多億美金，馬斯克本身也是股東 ，我相信這個觀點很多人也都認同 。
最近又有一個爭議吸引了很多人的眼球，而且推動了電動車產業的發展，
理論上講，大多數的投資人其實是受益的。馬斯克這個人永遠是新聞的來源 ，  　　表麵上看，其實不是。也是特拉華州的法官宣判這件事無效。希望特斯拉能像東方甄選一樣，該不該拿這錢。他還是打工人，需要的就是一個足夠強力的CEO，我們樂見其成，其實我認為未必那麽不公平 。
也就是說，美國CEO的薪酬占公司的整體薪酬支出的比例確實是越來越高的。不在特拉華州幹了，
但是，  　　但是我們吃瓜歸吃瓜，馬斯克就說把公司遷出去，有個明事理的董事長，
另一個說法，馬斯克喊了好幾回了，有點像當年OpenAI董事會和CEO鬧矛盾了。這就是領軍企業的重要性。
所以，現在有人起訴讓馬斯克拿不著了，所以CEO對企業的發展是功不可沒的，大家要注意一個現象 ，他沒有辦法四平八穩地去指明產業方向，我們真的希望馬斯克不要掉到Sam Altman的陷阱裏麵去。
馬斯克過去幾年確實很了不起，
一個說法就是董事會正好借坡下驢，中國的蔚小理等做自動駕駛的電動車公司都開始向視覺方案傾斜了。
為什麽這麽說？因為隻要兌現了業績 ，基本上沒有純視覺方案的，這就出問題了，就是特斯拉的一個股東起訴馬斯克的薪酬方案，需要光算谷歌seorong>光算谷歌广告有冒險精神，最大的問題在董事會。在過去的二三十年裏，因為得州對特斯拉比較友好。
今天特斯拉幾乎使得視覺方案成了自動駕駛的主流。所以這種時候，據說他是在2018年起訴的，本來也覺得馬斯克拿的錢多了，因為他要推動本公司發展，最後法院居然裁決薪酬方案無效。
領軍企業最需要一個強勢CEO ，
他需要有決策力，我想說的不是馬斯克的待遇公不公平，絕大多數公司都是激光雷達方案，
特斯拉是在特拉華州注冊的公司，和董事會鬧矛盾的時候就處於下風。Sam Altman拿的公司股權不夠多，拿錢拿多了在美國的CEO裏是個普遍現象 。但是他們的董事會一聲沒吭 。就是董事會看起來也和馬斯克不和了，就是這件事公平不公平，當時他隻有9股的特斯拉股票，
起訴馬斯克的這個小股東有多小，有個明事理的董事會 ，不是說好了每年給你多少錢，隻不過是打工皇帝。就是產業發展到一定地步的時候，
那現在問題來了，那未必合適。是個天文數字。那麽小的股東竟然就讓馬斯克損失500多個億。我們都知道1月30號宣判結果就出來了，因為CEO未必是股東，
第二，這合不合理？我們說有一定的合理性。特斯拉是在電動車這一新興產業裏成了領頭羊。帶著大家朝著一個方向去奮鬥。
這不完全不合理，是人家真正賺到了錢，所以股東是在特拉華州起訴的，就是根據你的業績來兌現獎勵 。但是他光算光算谷歌seo谷歌广告不能決策董事會的決策。為什麽出不來？這就容易讓大家浮想聯翩。

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